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商品訊息功能
- 一定要買
- 品號：4059587
- 韓國知名品牌Paldo
- 2015年全球最辣泡麵的第二名
- 麵條扎實口感Q彈有勁
商品訊息描述
商品訊息特點
| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 泡麵口味 |
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| 泡麵規格 |
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| 泡麵產國 |
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成份:
麵條:小麥粉.棕櫚油.馬鈴薯澱粉.修飾馬鈴薯澱粉(醋酸澱粉.羥丙基澱粉).乳化劑(含沙拉油.脂肪酸甘油酯)洋蔥萃取物.鹽.關華豆膠.核黃素.綠茶萃取物
調味包:果糖.水.辣椒.醬油(大豆.鹽.水)大蒜粉.糖.鹽.麥芽糊精.章魚萃取物.芝麻油.大豆油.洋蔥.酵母粉.食用紅椒色素.蔥.味精.白菜粉.黑胡椒粉.白蘿蔔粉.5'-次黃嘌呤核?磷酸二鈉.5'-次鳥嘌
呤核?酸磷二鈉.薑.關華豆膠.
乾蔬菜包:乾燥青蔥.乾燥高麗菜.乾燥紅辣椒
開箱文
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根據人力銀行統計，企業對於今（ 2017 ）年所收到的新鮮人履歷，滿意度僅有 46.6 分，深究其低分原因為履歷不完整，在複選情況下，逾 5 成企業認為新鮮人基本資料不完整、 4 成則指出求職者未附照片。另外，調查也列出「 5 大 NG 履歷照」，包括裝可愛、生活照、自拍照等。
根據 yes123 求職網的調查顯示，今年曾收到新鮮人履歷的企業平均對履歷表的滿意度僅有 46.6 分，略低於去年的 47.3 分。在複選情況下，企業對於履歷不滿意的地方分別為：「個人基本資料不完整」（ 50.5% ）、「應徵不同職缺，都是同一封履歷，連應徵項目也沒改」（ 42.1% ），以及「未附照片」（ 40.6% ），還有「未附自傳」（ 36.6% ）、「履歷內容出現錯字」（ 26.2% ）。
調查也發現，高達 9 成 3 的公司表示，新鮮人如果「有附照片」的話，「會優先考慮」通知面試。不過，企業對於履歷照仍有一定標準，調查也列出「 5 大 NG 履歷照」，包括「拍照時，裝可愛的表情」（ 44.2% ）、「非大頭照，改放全身生活照」（ 41.9% ）、「用手機自拍，臉部不清楚」（ 40.7% ），以及「照片背景複雜，干擾主體本人」（ 26.7% ）、「放沙龍藝術照」（ 23.3% ）。
觀察前述結果， yes123 求職網發言人楊宗斌認為，企業除了「首重」履歷完整度，在尚未正式聯繫接觸前，更希望能先看到求職者的照片與自傳，他也建議求職者在履歷照上要以正式且臉部清晰的照片為主，盡量少拿自拍照。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
近日，BBC旅遊頻道發布了一則名為《China's impossible engineering feat（難以想像的中國大陸工程）》的影片，將鏡頭對準了目前世界上最高的大橋─中國大陸貴州省的北盤江大橋。
根據新華網報導，在整個拍攝採訪過程中，記者完全抑制不住內心的激動，用「印象深刻」「難以想像」等詞語來形容這座大橋。從大橋的高度、施工難度、再到方案選擇，影片都給出了詳細的介紹和分析。並對中國大陸創新、中國大陸效率讚不絕口。
在影片中，施工方介紹，這座橫跨雲貴兩省的北盤江大橋橋面至江面的高度差達565公尺，相當於約200層樓高。最大的建設難點在於如何選擇合理的施工方案。
此前，跨越深山峽谷的大跨徑橋梁大都會選擇「懸索橋」方案，施工團隊在這一方面也有豐富的設計和施工經驗。但最後，設計隊伍卻另闢蹊徑，創新推出了山區特大跨徑鋼桁梁斜拉橋方案。
之所以要創新，一方面是因為當地的具體情況，選擇鋼桁梁斜拉橋可以最大限度地保護生態環境，降低成本。另一方面，是由於職業工程師難以割舍的創新天性，在他們看來：照搬很容易，創新更煎熬。他們想通過不斷創新、挑戰自我，為世人奉獻一座全新的精品大橋。
事實上，在大橋建設過程中，很多國外媒體就已經開始積極報導，甚至一直在跟進建設過程。
衛報截圖。
每日郵報截圖。
每日電訊報截圖。
除了媒體報導，大橋的造價也成功引起外國網友的極大關注。建造這樣難度系數極高的大橋，中國大陸只花了10.3億元人民幣，造價成本之低，讓國外網友都炸鍋了！要知道在美國紐約市，全長3.2公里的地鐵第二大道線可是輾轉花了80多年、好評商品耗資45億美元（約合人民幣306億元）才建成。
有美國網友趁機「黑」了一把美國。
英國網友吐槽了下自己國家的效率。
當然達人 ，更多網友選擇了更直接的方式，給北盤江大橋點了一個大大的讚。
事實上，令外國人驚訝不已的中國大橋不止北盤江大橋。
主體工程於7月7日剛剛貫通的港珠澳大橋，交換禮物 全長55公里，是世界上總體跨度最長、鋼結構橋體最長、海底隧道最長的跨海大橋。英國《衛報》把港珠澳大橋評為「新世界七大奇蹟」。
港珠澳大橋橫跨伶仃洋，連結粵港澳三地，原來珠海到香港3個半的路，縮短為半小時。港珠澳大橋也是中國大陸建設史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁。在建設過程中，港珠澳大橋創下了許多奇蹟，請參見下方圖表：
美國影片網站優兔（Youtube）上的網友紛紛對港珠澳大橋發表評論：「這真令人激動！」「真希望美國也會修建類似的工程。」「開車從這座橋上過，感覺一定超級棒！」。
除此之外，中國大陸還有世界最大跨度公鐵懸索橋─五峰山長江特大橋，荷載和設計時速世界第一；世界最長高鐵橋─丹昆特大橋，全長164.85公里；還有創下七項「世界第一」的赤石大橋、創下四項「世界之最」的湖南矮寨大橋等等。
最近幾年，中國大陸在不斷刷新世界橋梁建設紀錄：世界第一高橋、世界第一長橋、世界最大跨度公鐵懸索橋...一個比一個牛，一個接一個的「世界之最」！世界各地的媒體關注中國大陸大橋的建設進程，各國網友積極點讚。
不僅如此，在國際橋梁大舞台上，中國大陸造的橋梁也已經接近了全球市場的一半左右，馬來西亞檳城二橋、巴拿馬運河三橋、南韓仁川二橋、美國舊金山-奧克蘭海灣大橋等，都是中國大陸橋折扣梁人獨家留給世界的華麗名片。
放眼未來，世界跨度最大的公路鐵路兩用大橋─滬通長江大橋預計2019年通車；而主橋設置雙層雙向10車道、世界上通行能力最大的楊泗港長江大橋2019年也將建成......
就建橋水平來說，「中國大陸橋梁」已經成了中國大陸的一張亮麗名片和彰顯綜合國力的重要符號，讓全世界看到了中國大陸製造的實力。在世界橋梁業內甚至還有這樣一句話：世界橋梁建設20世紀70年代以前看歐美，90年代看日本，21世紀看中國大陸！
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